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Wie Outsourcing schlankere globale Mobilitätsteams unterstützen kann

Die Welt tritt in ein neues Stadium der Pandemie ein, da der Einsatz von COVID-19-Impfstoffen in verschiedenen Phasen begonnen hat. Während die Stakeholder des Unternehmens anfangen, über eine Welt nach COVID-19 nachzudenken, planen sie, potenzielle Geschäftsmöglichkeiten zu nutzen, die sich bieten könnten, während interne Teams sich darauf vorbereiten, diese organisatorischen Ziele durch Mobilität zu unterstützen. Sie investieren in Szenarien-Mapping-Diskussionen mit Geschäftsbereichen, überprüfen ihre Partnerschaften und Mobilitätsprogramme für Dienstleister und bewerten den aktuellen internen Talentbedarf.

3 Mobilitätstrends, die 2021 zu erwarten sind und wie Outsourcing helfen kann

In diesem SIRVA-Artikel werden drei Trends erörtert, die wir voraussichtlich im kommenden Jahr fortsetzen werden, Überlegungen zu jedem und wie das Outsourcing von Mobilität interne Teams in dieser aufregenden, aber herausfordernden neuen Mobilitätslandschaft unterstützen kann.

1. Die Mobilitätsfunktion wird schlanker und agiler sein – 

Weniger Menschen, die mehr Arbeit aufnehmen, werden die Norm sein. In vielen Fällen hat der jüngste Personalabbau dazu geführt, dass Organisationen einen Teil ihres institutionellen und Expertenwissens verloren haben. Obwohl wir davon ausgehen, dass die Remobilisierungen Mitte nächsten Jahres zunehmen werden, wird es unwahrscheinlich sein, dass die Mobilitätsteams zumindest unmittelbar nach der Pandemie an Größe zunehmen. Die Anpassung wird ein fortlaufender Prozess sein und erfordert einen neuen Ansatz zur Neuorganisation von Ressourcen, zur Auswahl von Wissen und zur Einbindung externer Partner.   

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Wiedereröffnung der Grenzen und die Aufhebung der Reisebeschränkungen schrittweise erfolgen werden, jedoch nicht unbedingt linear (oder konsequent vorwärts). Wir gehen davon aus, dass die Normalisierung mit mehreren grünen Bahnen zwischen einer kleinen Anzahl von Ländern beginnen wird, gefolgt von breiteren Reiseblasen, wie wir sie in Regionen Asiens gesehen haben. Möglicherweise muss ein globaler Standard wie der von der International Air Transport Association (oder einem gleichwertigen) vorgeschlagenen vorhanden sein, bevor Unternehmen vernünftige Annahmen über die vollständige Wiederaufnahme der Talentbewegung auf der ganzen Welt treffen können.

Das Obige stellt nur einige von vielen Variablen dar, die Mobilitätsfachleute in einer sehr unsicheren Welt berücksichtigen müssen. Der Versuch, sich über die neuesten und noch nicht in Kraft getretenen Einwanderungsänderungen auf dem Laufenden zu halten, wird eine Herausforderung für bereits beschäftigte Teams sein. Die Partnerschaft mit einem externen Mobilitäts- oder Relocation–Management-Unternehmen bietet sofortigen Zugriff auf globale Ressourcen, Fachkenntnisse und Netzwerke, die das Mobilitätsmanagement vereinfachen.

2. Die Mobilitätsfunktion wird in Bezug auf Programm- und Organisationsstrategie und -überwachung zunehmend aktiv bleiben –

Eine Vielzahl von Bereichen bietet Möglichkeiten für Mobilität, um eine strategische Rolle zu spielen. Dazu gehören:

• Geschäftskontingenzprotokolle: Mobilitätspraktiker spielen eine entscheidende Rolle bei der Überprüfung der bestehenden Geschäftskontingenzprotokolle ihres Unternehmens. Diese haben sich im Kontext von COVID-19 oft als unwirksam erwiesen. Die Auswirkungen traten gleichzeitig auf lokaler, regionaler und globaler Ebene auf und wirkten sich sowohl auf Mitarbeiter als auch auf Organisationen in allen Geschäftsbereichen aus. Das Ausmaß der sofortigen Störung war beispiellos. In Zusammenarbeit mit unseren Kunden im Jahr 2020 stellten wir fest, dass für Ereignisse vom Typ Schwarzer Schwan wie die Pandemie widerstandsfähigere Protokolle erforderlich sind.

Unternehmen, die über ein zentralisiertes RMC-Modell (Relocation Management Company) arbeiten, können möglicherweise eine eingehende Drucktestbewertung ihrer Geschäftskontingenzprotokolle durchführen. In erster Linie aufgrund der einfachen Verwaltung, die mit weniger Partnern für die Kommunikation verbunden ist. Aber auch aufgrund der vorhandenen Technologie der RMC und des vielfältigen logistischen Fachwissens, das sie entwickelt haben, weil sie mit ihren Talenten vor Ort auf der ganzen Welt vor Ort sind.

• Risiken und Ineffizienzen im Rahmen der Lieferkette: An einem Rahmen der Lieferkette für Mobilität sind in der Regel Dutzende von Partnern beteiligt, die in mehreren Regionen mit unterschiedlichen Datenschutzkontrollen und Systemwiederherstellungsprotokollen tätig sind. Dieses Modell kann angesichts dieser Variablen ein Problem darstellen. Mobilitätsfachleute haben eng mit allgemeinen Beratern in Fragen der Einhaltung von Vorschriften und der Sorgfaltspflicht zusammengearbeitet, da sie in einer einzigartigen Position sind, um die Rechtsabteilungen über Lücken zu informieren, die unter den gegenwärtigen Umständen bestehen können. Sie können auch einen Bedarf an neuen Parametern und Modellen vorschlagen, bei denen Risiken weiter gemindert werden. Das Outsourcing mit einem erfahrenen globalen RMC kann in dieser Hinsicht auch von Vorteil sein: Wenn der Mobilitätsanbieter ein internes Netzwerk von Anbietern nutzt, werden die Daten über ein einziges Netzwerk überwacht, wodurch das Risiko minimiert wird. Darüber hinaus werden Produktivität, Effizienz und Qualität maximiert, wenn Anbieter/Agenturen durch ein System von Anfang bis Ende überwacht werden (und dabei konsistente Standards eingehalten werden).

Die Branche erwartet, dass die strategische Rolle der Talentmobilität weiter wächst und damit die Notwendigkeit, von einer operativen Rolle zu einer Rolle zu wechseln, die aktiv an der Geschäftsaufsicht und -planung beteiligt ist.

Die allgemeine Botschaft ist, dass Mobilitätsfachleute in äußerst kritische interne Gespräche verwickelt wurden, die Zeit für Forschung und Reflexion erfordern, um ihre Empfehlungen an Rechts- und Geschäftsbereiche/-abteilungen weiterzugeben. Diese Aktivitäten erfordern viel Priorisierung und Zeitmanagement von Mobilitätsfachleuten. Die Optimierung externer Partnerschaften durch zentralisierte Kontrolle ist eine bewährte Methode und wird von vielen Unternehmen übernommen.

3. Die Mobilitätsfunktion wird noch stärker in die Mitarbeitererfahrung einbezogen –

Da Mobilitätsteams weiterhin mit reduziertem Personal arbeiten, überlegen sie, wie sie den Mitarbeitern, die sie unterstützen, am besten Empathie und Inklusivität signalisieren können. Neben der sorgfältigen Überwachung der Reise- und Einwanderungsrichtlinien und der Stärkung ihrer Geschäftskontingenzprotokolle stellen Mobilitätspraktiker die richtigen Fragen, damit sie sich auf die Bedürfnisse und die Stimme ihrer Talente „einstellen“ können. Was denken sie über die Zukunft? Was fühlen sie? Wie sehen erfolgreiche Bereitstellungen für sie aus? Was muss in dieser neuen Phase eine „hohe Priorität“ haben?

Aktives Zuhören ist eine wichtige Fähigkeit, die Mobilitätsfachleute täglich zeigen. Es braucht jedoch Zeit, um die aktuellen und sich entwickelnden Gefühle der Mitarbeiter, denen sie beim Umzug helfen, richtig zu bestimmen. Das Verständnis dessen, was für die Mitarbeiter wichtig ist, ist ein grundlegender Schritt bei der Neugestaltung von Mobilitätsprogrammen. Externe Partnerschaften mit Mobilitätspartnern wie einem RMC können eine wertvolle Option für Organisationen sein, die sich dafür einsetzen, neue Modelle zu erforschen, wenn sie sich an eine Welt nach COVID-19 anpassen.

Unterstützung kleinerer Mobilitätsteams durch Outsourcing

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Mobilitätsfunktion zahlreiche Möglichkeiten hat, zur Organisation beizutragen und davon zu profitieren.

In einem hart umkämpften Talentmarkt müssen Unternehmen zeigen, dass sie wachsam und reaktionsschnell sind. Sie müssen signalisieren, dass sie verstehen, was für den Umzug von Talenten in eine turbulente Welt erforderlich ist, und dass sie maßgeschneiderte, für den lokalen Zweck geeignete Programme entwerfen und ausführen können. Mobilitätsfachleute müssen sich über die öffentliche Einwanderungs- und Gesundheitspolitik auf dem Laufenden halten und sich mit Rechtspartnern über Pläne für Geschäftskontinuität und Risikominderung beraten. Es ist auch von größter Bedeutung, dass Mobilitätsteams ihre Planung und Ausführung an den Geschäftszielen ausrichten. Ebenso wichtig ist es, dass sie die Bandbreite beibehalten, um den global mobilen Mitarbeitern, die sie unterstützen, proaktiv Empathie und Inklusivität zu signalisieren. Insgesamt ist dies eine große Aufgabe.

Die Implementierung oder Stärkung externer Partnerschaften mit Relocation Management-Unternehmen bietet internen Teams Unterstützung, indem sie die Bandbreite der Organisation erhöhen und den Zugang zu globalen Netzwerken und Fachwissen erweitern. Infolgedessen können sich diese internen Teams frei auf die Unternehmensstrategie, Compliance und die Stärkung der Mitarbeitererfahrung konzentrieren.

Um mehr darüber zu erfahren, wie SIRVA Ihr Unternehmen unterstützen und eine gründliche Überprüfung der Mobilitätsstruktur, -prozesse und -richtlinien Ihres Unternehmens durchführen kann, kontaktieren Sie uns unter concierge@sirva.com.

Mitwirkende

Jialin Chia, Senior Regional Marketing Manager, APAC & Naher Osten

Lisa Marie DeSanto, Content Marketing Manager

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